トヨタ 逆風下の最高益

白坂です、    トヨタ 逆風下の最高益 ・・・・・・・・・・・・・・・・・   ＞「トヨタ自動車が発表した2019年4～9月期決算は、純利益が前年同期比3%増の1兆2749億円と、同期間で過去最高を更新した。世界の自動車市場が落ち込む中でも、新モデルの投入効果で販売台数を伸ばした。販売が伸び悩む米国でもコスト管理で利益を大幅に伸ばした」 （『日本経済新聞』より一部引用） ・・・・・・・・・・・・・・・・・   （『バフェットコード』より一部引用）   逆風： 【所有→ 共有】   全世界の投資家からの評価として、期待されているのは【ライドシェア】。 ウーバー、ディディ、グラブ、リフト、、、人々は自動車をどんどん・どんどん共有していっています。   「やがて自動運転の時代が到来した時に、ライドシェア企業の価値はさらに上がっていくのだろう、、、」という期待です。だから、ライドシェアの企業は時価総額が大きくなります。なぜなら、株価とは【実力 × 期待】ですから。   一方、   トヨタ自体は堅実に業績を伸ばしてはいたとしても「世界時価総額ランキング」では、４２位。 順位をズルズルと落として行っています。なぜなら、投資家から期待されていないからです。トヨタは決して最先端のIT企業だとは認識されていません。にも関わらず、     中間期としては過去最高益     「どれだけ優良企業なのか？」ということです。 トヨタはとにかく経営の基本に忠実です。 すなわち、   ・売上を増やす ・経費を減らす ・利益を最大化する   ・徹底的な品質改善 ・徹底的な経費削減 ・改善・改善・改善、、、、     KAIZEN     自動車販売というのは成熟期。または衰退期。 にも関わらず、中間期としては過去最高益。 たとえ、業界は逆風下だったとしても、     徹底的に磨けば業績はまだ伸ばせる     ということの典型です。 M&A（合併・買収）の乱発で、見た目だけの膨張を目指す企業が増えてきている中で、あくまで経営の基本に忠実なトヨタによる最高益発表。     「いい企業とは何か？」という原点を思い出させてくれる素晴らしいニュースだと感じています。    トヨタ 逆風下の最高益   貴重な時間にて文章をお読みくださり感謝しています。 ありがとうございます。 それでは、また。   白坂慎太郎   追伸１： 総再生回数：1,100万回超！ 登録者数　： 27,000人超！ →【大好評】YouTubeチャンネル   追伸２： メルマガやLINE@でも情報を発信しています。 ご登録頂いた方には『４つの特典教材』を無料で差し上げています。 → メルマガ登録 → LINE@登録  続きを読む