Shinta corporate site

Newsお知らせ

トヨタ 逆風下の最高益

白坂です、

 

トヨタ 逆風下の最高益

・・・・・・・・・・・・・・・・・

 

>「トヨタ自動車が発表した2019年4~9月期決算は、純利益が前年同期比3%増の1兆2749億円と、同期間で過去最高を更新した。世界の自動車市場が落ち込む中でも、新モデルの投入効果で販売台数を伸ばした。販売が伸び悩む米国でもコスト管理で利益を大幅に伸ばした」

(『日本経済新聞』より一部引用)

・・・・・・・・・・・・・・・・・

 

(『バフェットコード』より一部引用)

 

逆風:

【所有→ 共有】

 

全世界の投資家からの評価として、期待されているのは【ライドシェア】。

ウーバー、ディディ、グラブ、リフト、、、人々は自動車をどんどん・どんどん共有していっています。

 

「やがて自動運転の時代が到来した時に、ライドシェア企業の価値はさらに上がっていくのだろう、、、」という期待です。だから、ライドシェアの企業は時価総額が大きくなります。なぜなら、株価とは【実力 × 期待】ですから。

 

一方、

 

トヨタ自体は堅実に業績を伸ばしてはいたとしても「世界時価総額ランキング」では、42位。

順位をズルズルと落として行っています。なぜなら、投資家から期待されていないからです。トヨタは決して最先端のIT企業だとは認識されていません。にも関わらず、

 

 

中間期としては過去最高益

 

 

「どれだけ優良企業なのか?」ということです。

トヨタはとにかく経営の基本に忠実です。

すなわち、

 

・売上を増やす

・経費を減らす

・利益を最大化する

 

・徹底的な品質改善

・徹底的な経費削減

・改善・改善・改善、、、、

 

 

KAIZEN

 

 

自動車販売というのは成熟期。または衰退期。

にも関わらず、中間期としては過去最高益。

たとえ、業界は逆風下だったとしても、

 

 

徹底的に磨けば業績はまだ伸ばせる

 

 

ということの典型です。

M&A(合併・買収)の乱発で、見た目だけの膨張を目指す企業が増えてきている中で、あくまで経営の基本に忠実なトヨタによる最高益発表。

 

 

「いい企業とは何か?」という原点を思い出させてくれる素晴らしいニュースだと感じています。

 

トヨタ 逆風下の最高益

 

貴重な時間にて文章をお読みくださり感謝しています。
ありがとうございます。
それでは、また。

 

白坂慎太郎

 

追伸1:
総再生回数:1,100万回超!
登録者数 : 27,000人超!
【大好評】YouTubeチャンネル

 

追伸2:

メルマガやLINE@でも情報を発信しています。

ご登録頂いた方には『4つの特典教材』を無料で差し上げています。

メルマガ登録
LINE@登録